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Escuderias
Por Marc Rodríguez
REPSOL YPF-HONDA
Desde el año 1996, el equipo oficial Honda está patrocinado
por la petrolera española Repsol, a la que, en la temporada 2000,
se le añadieron las siglas de la petrolera argentina YPF, al ser
adquirida ésta por Repsol.
PALMARÉS
1995 Mick Doohan, campeón del Mundo
de 500cc. Àlex Crivillé 4º.
1996 Mick Doohan, campeón del Mundo
de 500cc. Àlex Crivillé 2º. Tadayuki
Okada 7º.
1997 Mick Doohan, campeón del Mundo
de 500cc. Tadayuki Okada 2º. Àlex
Crivillé 4º.
1998 Mick Doohan, campeón del Mundo
de 500cc. Àlex Crivillé 3º. Tadayuki
Okada 8º.
1999 Àlex Crivillé, campeón del Mundo
de 500cc.Tadayuki Okada 3º. Sete
Giberbau 5º. Mick Doohan 17º.
2000 Àlex Crivillé 9º en el campeonato
del Mundo de 500cc. Tadayuki Okada
11º. Sete Gibernau 15º.
MALBORO
YAMAHA TEAM
Después de años confiando en sus motos oficiales a equipos
directamente vinculados a la fabrica pero de titularidad privada, como
de Agostini, Roberts o Raniney. En 1999 Yamaha creó una compañía
propia de carreras y un equipo
directamente vinculado a ella
PALMARÉS
1999 Cuarto puesto de Max Biaggi, y
séptimo de Carlos Checa en el
Mundial de 500cc.
2000 Tercer puesto de Max Biaggi y
sexto de Carlos Checa en el
Mundial de 500cc.
TELEFÓNICA MOVISTAR
SUZUKI 500
Tras una larga etapa de sequía en la que el equipo no obtenía
resultados brillantes, por fin el año 200 vio de nuevo subir a
lo más alto una Suzuki oficial, gracias al buen hacer de Roberts.
El vacío que Kevin Schwantz había dejado con su retirada
ha sido Llenado por una nueva generación estadounidense.
PALMARÉS
1998 Nobuatsu Aoki, 9º en el Campeonato
del Mundo de 500cc.
1999 Kenny Roberts, subcampeón de Mundo
de 500cc y Noubatsu Aoki, 10º.
2000 Kenny Roberts Campeón del Mundo
de 500cc y Nobuatsu Aoki, 10º.
WEST HONDA PONS
La escudería, tal y como se la conoce actualmente, se dio a conocer
en 1992 tras la retirada de su Team Manager, Alfonso"Sito" Pons,
de la competición
activa, tras haber conquistado dos títulos Mundiales en el cuarto
de litro y probar suerte durante dos temporadas en la categoría
reina. El reto estaba lanzado: convertirse en el equipo español
con proyección internacional.
PALMARÉS
1998 Carlos Checa 4º en el Mundial de 500cc.
1999 Alex Barros 9º y Juan Bautista
Borja 12º en el Mundial de 500cc.
2000 Alex Barros 4º y Loris Capirossi
7º en el Mundial de 500cc.
2001 Loris Capirossi 3º y Alex Barros4º en el Mundial de 500
cc.
L&M DERBI TEAM
El equipo de las "Balas Rojas" vuelve a tener un importante
peso específico en el Mundial de Motociclismo y como siempre es
uno de los más serios
aspirantes al título, temporada tras temporada. El equipo Derbi
ha vuelto a la carga y no cejará en su empeño hasta conseguir
su objetivo.
PALMARÉS
1999 Decimoprimeros en el Mundial de 125cc.
2001 Subcampeones del Mundo de 125cc.
2000 Subcampeones del Mundo de 125cc.
PROTON TEAM KR
Kenny Roberts mantenía un tira y afloja con Yamaha desde hacía
varias temporadas y por fin, al acabar la temporada 1996, se materializó
la ruptura con la marca japonesa. Lejos de buscar el apoyo de otra marca,
Roberts prefirió seguir su propio camino y crear su propia moto
de 500cc. El resultado fue la sorprendente Modenas KR3 500.
PALMARÉS
1997 16º en el Mundial de 500cc.
1998 13º en el Mundial de 500cc.
1999 23º en el Mundial de 500cc.
2000 17º en el Mundial de 500cc.
2001 13º en el Mundial de 500cc.
MS APRILIA
RACING 250
El equipo oficial de Aprilia es una verdadera cuna de talentos. Por sus
filas han pasado pilotos de la talla de Valentino Rossi, Max Biaggi o
Loris Capirossi, todos ellos Campeones del Mundo. Y es que este equipo
se ha convertido en el trampolín para la mayoría de los
pilotos italianos.
PALMARÉS
1998 Campeones y subcampeones
del Mundo de 250cc con Capirossi y Rossi.
1999 Campeones del Mundo de 250cc con Rossi.
2000 Qintos en el Mundial de 500cc con Melandri.
2001 Subcampeones y terceros en el Mundial.
de 250cc con Harada y Melandri.
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